尽管碳酸锂期货价格近日出现回调，但今年以来涨幅仍较大。
1月16日，碳酸锂期货价格再度回调，主力合约2605报收14.62万元/吨，跌幅达8.99%。广州期货交易所数据显示，2026年初至1月16日，碳酸锂期货多个主力合约价格累计涨幅超过20%。
上市公司在加速建设。1月15日，在“万千气象看绵竹”调研活动上，时代周报记者实地探访了国城矿业（000688.SZ）旗下国城锂业20万吨/年锂盐项目一期工程。国城锂业现场负责人对时代周报记者表示，项目一期产能为6万吨/年碳酸锂，目前进展顺利，预计将于2026年3月全面完工，在4月进行带料预生产。
△ 图片来源：时代周报记者拍摄
在供需关系持续改善背景下，2026年锂电企业加码扩产，富临精工、东方锆业、中矿资源、新宙邦等多家上市公司密集宣布锂电项目投资计划。
展开剩余80%国城矿业6万吨碳酸锂项目将于4月投产
1月15日下午，国城锂业项目现场一片繁忙。时代周报记者看到，运输车辆穿梭往来，挖掘机在一座钢结构主体已成的厂房前展开作业，旁边另一座大型厂房已搭建好。
△ 图片来源：时代周报记者拍摄
国城锂业现场展板资料显示，国城锂业20万吨/年锂盐项目于2022年12月22日签约，项目所需锂精矿主要来源于国城集团所拥有的马尔康金鑫矿业，累计查明矿石量8425.5万吨，氧化锂112.0731万吨，平均品位1.33%。目前正在办理采矿权、探矿权转采合并手续，完成后将取得500万吨/年生产能力采矿证。同时，探矿权范围内尚有较大区域未勘查，未来有望进一步扩大资源储量。
据介绍，国城锂业20万吨/年锂盐项目一期为6万吨/年碳酸锂产能，在2025年2月全面开工，预计2026年3月底全面建成，2026年4月带料试生产。
项目二期目前规划为年产6万吨碳酸锂+3万吨氢氧化锂/氯化锂/金属锂产能，计划2027年年初开始建设，2028年6月底全面建成，2028年7月带料试生产。项目三期目前规划为年产5万吨碳酸锂/氧化锂/金属锂产能，计划2029年年初开始建设，2029年年底全面建成，2030年年初带料试生产。
国城锂业现场负责人对时代周报记者表示：“一期在试产后会有四五个月产能爬坡期，预计6个月左右可接近满产。我们已与二三十家行业龙头客户洽谈，其中十几家已达成合作意向，川发龙蟒、富临精工等都是我们的下游企业，双方是紧密的上下游协作关系，相关合作已在推进。”
据介绍，20万吨/年锂盐项目全部建成达产后，将成为“中国单体产能最大的锂盐项目”，可生产约80万吨磷酸铁锂正极材料，生产约320GWh的磷酸铁锂电池，供应超过550万辆新能源汽车，带动产业链延伸和集聚，实现以原料为龙头招大引强，为建设全国新能源材料战略保障基地、四川省先进制造业、成德眉遂锂电材料产业集群提供支撑。
对于签约为2022年，实际开工建设是2025年的时间差问题，国城锂业对时代周报记者表示，项目用地直到2024年10月才具备供地条件，且取得土地时，项目地块内尚未完成燃气、供水、通讯线路、电力线路、灌溉沟渠的迁改，所以一直推后到2025年3月才正式开工。
碳酸锂价格“过山车”，锂电企业忙扩产
自2025年年中触底以来，碳酸锂期货价格已走出一轮强势的“V型”反转行情。
国城锂业现场负责人对时代周报记者表示，价格上涨有市场情绪、资本进入等因素，希望价格能稳定在当前水平，既保证合理利润，也避免吸引过多热钱涌入加剧竞争。
除国城矿业之外，多家锂电上市公司也在加速扩张。据高工产业研究院（GGII）不完全统计，2025年我国锂电产业链全环节公开投资项目（含锂电池及主要材料、固态电池、钠电池）超282个，总投资额超8200亿元，同比增幅超74％。
2026年开年以来，富临精工、东方锆业、中矿资源、新宙邦等多家上市公司密集宣布锂电项目投资计划。例如1月5日，富临精工宣布，江西升华拟投资60亿元建设年产50万吨高端储能用磷酸铁锂项目。
值得注意的是，乘联会1月14日数据显示，2026年1月1—11日新能源车零售销量为11.7万辆，较2025年同期下降38%，较2025年12月同期大幅下滑67%；新能源乘用车零售渗透率为35.5%，厂商批发渗透率更是达到43.9%。在业内看来，新能源汽车销售数据下滑，也是近日碳酸锂价格下跌的原因之一。
国城锂业现场负责人对时代周报记者表示，从目前市场下游来看，新能源车需求相对稳定；而储能领域，尤其是海外市场，将成为核心增长极，未来发力空间巨大。与此同时，国城锂业在成本和产品品质上也具有竞争优势。
上游头部锂矿企业对需求端亦保持乐观预判。赣锋锂业董事长李良彬公开表示，2026年电池级碳酸锂需求有望增长30%，届时供需将基本平衡，价格仍有探涨空间；若需求增速超过30%，价格可能上探至15万元/吨至20万元/吨。天齐锂业董事长蒋安琪在2025年11月表示，2026年全球锂需求量预计将达到200万吨碳酸锂当量。
国城锂业现场负责人对固态电池前景表示乐观，他分析：“如果2027年真能成为固态电池元年，且成本实现突破，预计碳酸锂的使用量将会出现较大增长。液态电池中，正极材料占成本的60%左右，碳酸锂在正极材料中占比约60%，相当于碳酸锂占液态电池总成本的30%～40%。当然，固态电池路线多样（氧化、聚合物、硫化锂等），不同路线下碳酸锂占比不同，但整体来看占比会有增长。”
记者丨周松清
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